Augusto Castro já havia discutido obra com o ministro em audiência em Brasília || Foto Divulgação
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A duplicação do trecho da Nova Itabuna até Nova Ferradas da BR-415 foi, novamente, pauta tratada pelo governador Jerônimo Rodrigues (PT) e o prefeito de Itabuna, Augusto Castro (PSD), em contato com o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB). O trecho tem extensão de aproximadamente 7,5 KM.
Nesta semana, Jerônimo foi recebido em audiência pelo ministro Renan Filho, quando tratou, também da obra. Por telefone, Augusto lembrou ao titular da Pasta dos Transportes que o projeto de duplicação da rodovia BR-415 já foi apresentado ao diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Fabricio Galvão.
“Conversamos com o ministro Renan Filho reforçando a solicitação do governador Jerônimo Rodrigues sobre a importância da obra de duplicação do trecho urbano da zona oeste de Itabuna. Ele foi muito sensível e ficou de analisar o projeto que, além de ser o novo vetor de desenvolvimento da cidade, beneficiará cerca de 100 municípios cujos moradores se utilizam dessa rodovia diariamente”, disse Castro.
O Ministério dos Transportes pretende investir na Bahia cerca de R$ 2,3 bilhões, orçamento três vezes superior ao que foi gasto no ano passado.
ViaBahia administra a BR-324, que liga Salvador a vários municípios da RMS e à 101 || Reprodução/Site ViaBahia
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Após anos de descasos, a ViaBahia finalmente perderá a concessão de duas das mais importantes rodovias do estado, as BRs 116 e 324, segundo o ministro da Casa Civil, Rui Costa, que participou de evento de campanha do petista Waldenor Pereira em Vitória da Conquista, no sábado (21).
O governo instalou câmara de conciliação para os contratos revistos desde a posse do presidente Lula, em janeiro do ano passado. Conforme Rui Costa, o contrato da empresa que explora as rodovias baianas era visto como o mais grave, pelo descumprimento de suas cláusulas.
Ainda de acordo com Rui, não se chegou a acordo quanto ao contrato e a ViaBahia terá que devolver a concessão de exploração de praças de pedágio, principalmente por não fazer os investimentos necessários nas rodovias. “Nós solicitamos, então, que a ViaBahia saísse, deixasse o contrato. Está encaminhada essa saída”.
Mas a saída da ViaBahia, porém terá que ter o aval do Tribunal de Contas da União (TCU). O governo federal deverá assumir a gestão das rodovias somente em 2025. Por contrato, a empresa teria direito a explorar a concessão até 2035.
Trecho da rodovia já pronto para a pavimentação asfáltica || Foto ZéDrone
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Iniciadas em dezembro de 2022, as obras da nova ligação Ilhéus-Itabuna atingiram 80% de execução, informou ao PIMENTA a Secretaria Estadual de Infraestrutura (Seinfra). A BA-649 terá 18 quilômetros de extensão e custo total de aproximadamente R$ 196 milhões, de acordo com o Governo da Bahia, e está sendo construída na margem direita do curso do Rio Cachoeira.
A ligação da nova Ilhéus-Itabuna com a rodovia já existente, a BR-415, será feita via quatro pontes, das quais duas já estão com obras em andamento. Na parte itabunense da estrada, um viaduto será construído para fazer a ligação do trecho estadual da BR-415 com a ponte construída nas proximidades do Cidadelle e a BA-649.
Homens e máquinas trabalham na região do Salobrinho, na metade final da obra || Foto ZéDrone
A licitação para definir as empresas que vão construir as pontes na região da Ceplac e no Salobrinho (pontes 2 e 3) foi iniciada com a publicação do edital no último dia 21 de agosto, no Diário Oficial do Estado, e abertura dos envelopes com propostas das empresas concorrentes na última segunda-feira (9).
Primeira ponte tem obras adiantadas || Foto ZéDrone
Devido ao atraso na licitação destas duas pontes, todo o complexo viário deverá ser concluído em 2025, mas o trecho de 18 quilômetros ligando Ilhéus e Itabuna atingiu 80% de execução, conforme a Seinfra informou ao PIMENTA. Confira vídeo de ZéDrone com imagens aéreas que mostram o andamento da obra.
Mais vídeos estão disponíveis no Canal do ZéDrone (clique aqui).
Obras de construção de pontes e viaduto registra atraso e nova licitação || Reprodução Zé Drone
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A licitação para escolha da empresa que construirá um viaduto e as quatro pontes de integração da BA-649 com a BR-415, que deveria ocorrer ontem (4), sofreu novo adiamento. As propostas serão abertas somente no próximo dia 15 de janeiro, informou a Secretaria Estadual de Infraestrutura da Bahia (Seinfra-BA) ao PIMENTA.
As obras foram divididas em 3 lotes. A BA-649 será uma nova ligação das principais cidades do sul da Bahia – Ilhéus e Itabuna -, mas pela margem direita do curso do Rio Cachoeira. Iniciadas no final de 2021, ainda com o então governador Rui Costa, as obras da rodovia estão 60% concluídas, de acordo com a Seinfra.
Serão 18 quilômetros de rodovia na margem direita do Cachoeira, com início na região do bairro São Judas, em Itabuna, até o Banco da Vitória, em Ilhéus. No percurso, a interligação com a rodovia federal, a BR-415, por onde hoje é feito o percurso entre as duas cidades, será por meio das pontes.
A construção da rodovia teve o cronograma afetado também pela necessidade de detonação de grande trecho rochoso conhecido como Pedra do Urubu, na região próximo ao Salobrinho, em Ilhéus.
OUTRO LADO
A Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra) informa que o processo de licitação para construção de quatro pontes e um viaduto na BA-649, entre Ilhéus e Itabuna, está em andamento.
Devido à necessidade de revisão e adequação do projeto das Obras de Arte Especiais (OAE), a data de abertura dos envelopes com as propostas das empresas interessadas na execução dos serviços foi alterada para o próximo dia 15, explicou a Seinfra em resposta à solicitação de informações feita pelo PIMENTA.
Atualmente, as etapas de terraplanagem, de pavimentação e de detonação de rocha estão sendo executadas. A previsão de conclusão é até o segundo semestre de 2024, de acordo com a Secretaria. O processo é coordenado pelo superintendente de Infraestrutura de Transporte (SIT), o engenheiro Saulo Pontes.
As obras da rodovia estão dentro do cronograma. No entanto, a construção de pontes e viaduto registra atraso devido ao cancelamento de contrato com a primeira empresa que venceu o processo licitatório e iniciou a construção da primeira ponte em 2021. Veja imagens atualizadas há 10 dias por Zé Drone.
José Oduque deixa legado na gestão pública e como empresário || Foto Diário Bahia
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O ex-prefeito de Itabuna e empresário José Oduque Teixeira faleceu, na madrugada desta quarta-feira (29), em sua residência, no Góes Calmon, aos 100 anos, completados no último dia 19 de outubro. A morte foi confirmada por familiares nesta manhã.
Dos empresários mais ricos da Bahia, Oduque foi prefeito de Itabuna nos anos 1970. É lembrado pela gestão austera e por implantar política de atração de serviços e empresas para Itabuna, a exemplo da Nestlé.
A PRAIA DE ODUQUE
Oduque ainda tentou retornar à Prefeitura em 1992, mas acabou derrotado por Geraldo Simões (PT), considerada a zebra daquela disputa que também teve no páreo o ex-prefeito Ubaldo Dantas. Da peleja eleitoral, uma “promessa”: trazer praia para Itabuna. Numa entrevista concedida ao jornal A Região, há 20 anos, Oduque explicou a sua ideia para de praia no município:
– Quem conhece Brasília sabe que por lá há um lago artificial, onde até ondas existem. Entendemos que Itabuna poderá ter um similar porque a juventude me cobra isso. Estamos estudando a possibilidade de encontrar uma solução técnica que viabilize a criação de um bosque, com uma praia artificial. No Distrito Federal, onde o clima é seco, foi possível, por isso creio que a construção desse lago em Itabuna também seja viável.
O EMPRESÁRIO
Como empresário, Oduque começou a sua trajetória empresarial com a Casa Teixeira e, na sequência, a Oduque Veículos, concessionária da Ford que marcou época no interior baiano. Também investiu no mercado imobiliário grapiúna e em transporte de cargas.
O ex-prefeito e empresário também foi dos maiores investidores em comunicação no sul da Bahia, com a Rádio Jornal de Itabuna, reconhecida pela sua qualidade de som e de equipe nos tempos em que ele esteve à frente como proprietário. Com o Diário Itabuna, veículo já extinto, revelou grandes nomes para o jornalismo baiano. Ele também teve contribuição em clubes de serviço, presidindo o Rotary Club Itabuna, e comandando a Associação Comercial de Itabuna (ACI).
CORAJOSO
Há pouco, por meio de nota de pesar, o prefeito Augusto Castro lembrou de sua participação nos festejos do centenário de nascimento do empresário e ex-gestor municipal. “Tido como um dos homens mais ricos do sul da Bahia, Oduque foi um corajoso que contribuiu muito para o desenvolvimento socioeconômico de Itabuna”, expressou. “Neste momento de dor, rogo a Deus que conforte seus familiares, ex-colaboradores e amigos. Que sua boa alma siga em paz”.
O jornalista e ex-funcionário da Rádio Jornal Ederivaldo Benedito prestou comovente homenagem. “Seu José Oduque, meu primeiro e inesquecível patrão, foi um ser humano íntegro, corajoso; um empreendedor, que contribuiu para o desenvolvimento socioeconômico desta terra”.
ATRAÇÃO DE INDÚSTRIAS
Bené, como é chamado por amigos e colegas de profissão, elencou obras e ações de Oduque como prefeito. “Oduque realizou importantes obras, a exemplo da ampliação do sistema de telefonia, o inicio do asfaltamento das principais ruas da cidade. Implantou o Centro Industrial de Itabuna, atraindo a Nestlé, a Coograp e inúmeras outras indústrias de pequeno porte. Em 1973, em inaugurou o Itabunão, e em 28 de julho de 1977, inaugurou o Centro Administrativo – hoje, sede da UniFTC [Unex], na praça José Bastos – construído com recursos próprios”.
Os contratos de concessão de rodovias federais serão revistos e poderão ser renovados sem a necessidade de licitação, mas terão novas regras determinadas por portaria do Ministério dos Transportes, publicada nesta terça-feira (29) no Diário Oficial da União. A medida, que entra em vigor a partir de 1º de setembro, prevê avaliações das concessões com base na defesa do interesse público, na aplicação de preços baixos e na execução de investimentos em curto prazo.
Segundo o ministro dos Transportes, Renan Filho, a nova política pública foi baseada em decisão do Tribunal de Contas da União (TCU) que permite a renegociação de contratos, sem necessidade de relicitação de ativos. Dessa forma, investimentos que estavam parados, por problemas de adequação financeira, poderão ser remodelados, por meio de termo aditivo.
A renovação dos chamados contratos estressados foram condicionados a medidas como a renúncia de processos judiciais, a antecipação de cronograma e garantia de execução das obras, além da modernização das cláusulas de acordo com as atuais políticas públicas e regras objetivas para eventual descumprimento.
INVESTIMENTO DE R$ 40 BILHÕES
Com a mudança, o Ministério dos Transportes projeta investimentos de R$ 40 bilhões nos setores ferroviário e rodoviário, até o fim da gestão do atual governo. “Os novos contratos trarão maior segurança e previsibilidade jurídica, o que deve atrair mais investidores e garantir melhorias de infraestrutura nas principais rodovias do país”, explica Renan Filho.
A portaria determina também que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) será o órgão responsável por fiscalizar os contratos e realizar a avaliação técnica da execução das obras. E os termos aditivos serão celebrados com a mediação e avaliação do TCU.
Augusto em negociação com os deputados Daniel Almeida (PCdoB) e Lídice da Mata (PSB)
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Por meio de emenda de bancada, Itabuna conseguiu alocar R$ 30 milhões para duplicar trecho urbano da BR-101. A emenda deverá ser incluída no Orçamento Geral da União (OGU) de 2023. Segundo o prefeito Augusto Castro, a ação contou com a mobilização das deputadas Lídice da Mata (PSB) e Alice Portugal (PCdoB), além de Paulo Magalhães (PSD).
O recurso, que será alocado no orçamento do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), para a duplicação de trechos da rodovia federal, do Km 503 ao Km 509, que vai do posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF) à Chame Pedreira, sentido Buerarema, totalizando 6 quilômetros, com a construção de vias marginais do complexo viário, incluindo paisagismo e sinalização.
– Essa obra representa a reintegração da cidade dividida em dois extremos pela rodovia. Em nome de toda nossa população, agradeço o empenho dos deputados baianos que nos ajudaram bastante na alocação desse recurso no Orçamento Geral da União – disse Augusto Castro por meio de sua assessoria.
LICITAÇÃO EM BREVE
Ontem, o superintendente do DNIT na Bahia recebeu em audiência o prefeito Augusto Castro, que esteve acompanhado da titular da Secretaria de Planejamento, Sônia Fontes, e do presidente da Empresa Municipal de Águas e Saneamento (Emasa), Raymundo Mendes Filho.
– É grande a nossa expectativa de que a emenda de bancada seja aprovada pelo Congresso Nacional para que brevemente o projeto de duplicação do trecho urbano da rodovia federal seja licitado. Dessa forma, serão atendidas as necessidades para que a cidade inaugure novo vetor de crescimento em direção a zona oeste – disse Sônia Fontes.
Moro na cidade de Itabuna desde 1966. Aqui constituí família, atuei na área do comércio e da educação, incentivei o esporte e fui membro ativo de várias instituições sociais e clube de serviços. Sou apaixonado pela cidade de Itabuna e pelo seu povo.
Na década de noventa, Itabuna era a terceira cidade em índice populacional e de desenvolvimento na Bahia. Ficávamos apenas atrás de Salvador e Feira de Santana. Infelizmente, hoje somos a sexta cidade e logo seremos a décima. Precisamos urgente de projetos de desenvolvimento. Tivemos o êxodo rural devido à podridão parda e à vassoura-de-bruxa. Com a economia parada, estamos hoje com o êxodo urbano – Itabuna hoje é um canteiro de placas de aluga-se e vende-se.
No ano de 1915, a cidade de Enterprise, no Estado do Alabama, Estados Unidos, tinha uma economia forte, graças à monocultura do algodão. Veio a praga do Bicudo, devastando as plantações e a economia, como exatamente aconteceu na região cacaueira, com as pragas sucessivas da podridão parda e a vassoura-de-bruxa, que os fazendeiros convivem com elas até hoje, por conta do descaso dos órgãos públicos e orientação técnica equivocada das entidades responsáveis.
As lideranças políticas e empresariais de Enterprise foram em busca de novas alternativas agrícolas e industriais, conseguiram erradicar a praga e criar novas culturas agrícolas e industriais, tornando-se, assim, uma cidade pungente e próspera em apenas quatro anos. E, como resultado, em 2019 construíram um monumento ao besouro Bicudo, considerado o responsável pelo novo desenvolvimento da região.
Precisamos urgente de novas lideranças empresariais e políticas que defendam os interesses da comunidade de Itabuna nos âmbitos Municipal, Estadual e Federal.
SUGESTÕES DE “BICUDOS” PARA A REGIÃO DE ITABUNA
Agricultura Com os novos clones, a produção de cacau voltou a ser rentável. O problema é que os proprietários de terra estão descapitalizados e negativados, precisando de anistia e incentivos. Temos também a opção das áreas já desmatadas para o plantio de café, que, além de rentável, utiliza muita mão de obra, com alguns produtores regionais colhendo mais de duas mil sacas de café por safra. Pode-se também aproveitar as áreas para a pecuária de corte e leite.
Infraestrutura Duplicação urbana das BRs 101 e 415 e conclusão das três pernas que faltam do Semianel Rodoviário, abertura de novas avenidas como vetores de desenvolvimento, a exemplo das ligações da antiga estrada de Buerarema, no final do bairro São Caetano até a BR 101, e outra avenida do Hospital de Base até Ferradas, na BR-415. Todas essas opções com infraestrutura de asfalto, água e energia – possibilitando a chegada de empresários com indústrias, concessionárias de veículos, grandes redes varejistas e atacadistas etc.
Aeroporto Revitalização do Aeroporto Tertuliano Guedes de Pinho e urbanização do bairro Bananeira, com abertura do aeroporto para voos domésticos e comerciais (transporte de carga), podendo absorver passageiros de toda região cacaueira – porque todos passam por Itabuna, com exceção de Canavieiras, Una e Uruçuca.
Logística Com a chegada da Ferrovia Oeste-Leste (Fiol) e do Porto Sul – como Itabuna é servida por duas rodovias federais, BRs 101 e 415 – temos que construir com urgência um polo de logística visando a exportação de grãos, gado, madeira, cacau, minério etc.
Zona Azul A cidade de Itabuna precisa urgente da implantação da zona azul, antes das atividades do Natal. Todas as vagas de estacionamento são ocupadas por profissionais liberais, empresários, comerciantes, comerciários, bancários, ambulantes e etc. os compradores motorizados circulam atrás de vagas para estacionar e não encontram, seguem para o Shopping (menos mal) ou voltam par a casa e compram pela internet.
Moro na cidade de Itabuna desde 1966. Aqui constituí família, atuei na área do comércio e da educação, incentivei o esporte e fui membro ativo de várias instituições sociais e clube de serviços. Sou apaixonado pela cidade de Itabuna e pelo seu povo. Precisamos com urgência do apoio da união de lideranças política e empresariais, profissionais liberais e população em geral. Essa luta é de todos empresários, profissionais liberais, trabalhadores e população em geral.
Nérope Martinelli é empresário e pensador regional.
Detalhes finais da licitação da obra de duplicação do trecho de 2,6 quilômetros da saída de Itabuna para Ilhéus foram discutidos pelo prefeito Augusto Castro (PSD) com o secretário estadual de Infraestrutura da Bahia, Marcus Cavalcanti, e o superintendente de Infraestrutura e Transporte (SIT), Saulo Pontes, nesta terça-feira (21).
Conforme anúncio conjunto já feito por Augusto e pelo governador Rui Costa, o trecho duplicado vai da Avenida Juracy Magalhães, no Fátima, até o condomínio Cidadelle (região dos atacadões), em Ilhéus. “Teremos um novo vetor de mobilidade e crescimento e também a completa urbanização da saída de Itabuna para o litoral”, disse o prefeito, que fez o pedido a Rui ainda no ano passado.
Além da duplicação do trecho entre a Avenida Juracy Magalhães e a BR-415, o Governo do Estado, através da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), já está executando a construção da BA-649, com 18 Km de extensão, que reduzirá o tempo de viagem entre Itabuna e Ilhéus.
Há cerca de vinte dias, o governador anunciou, também, a construção de vias de acesso à BA-649 pela margem direita do Cachoeira, na região da Rua do Prado, no Conceição e Vila Zara, até a BA-649.
Unidade de Saúde é inaugurada no Quilombo do Fojo, em Itacaré
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O prefeito Antônio de Anízio, Tonho de Anízio (PT), entregou pontes, nova unidade de saúde e veículos para a comunidade do Quilombo do Fojo, em Itacaré, no sul da Bahia. As entregas ocorreram na manhã deste domingo (20), quando foram inauguradas três pontes e a Unidade de Saúde Delice Felismina dos Santos e o prefeito entregou dois veículos para atender a comunidade.
A Unidade de Saúde da Família do Fojo foi denominada de Delice Felismina dos Santos, numa homenagem à antiga moradora do local que dedicou sua vida em ajudar a comunidade, atuando com simplicidade, força e servindo aos moradores. O posto conta com recepção, consultórios de atendimento médico, banheiros e também a farmácia.
A unidade é um grande sonho dos moradores, que agora contam com um posto de atendimento novo, amplo e próximo de suas residências. As obras foram solicitadas pelo vereador Biro do Fojo e contou com o apoio da Câmara Municipal e da empresa J. Pompeo Botânica Ornamental.
Tonho de Anízio entregou três pontes no Quilombo do Fojo neste domingo || Fotos Divulgação
O líder comunitário Delsic Gomes, antigo morador do local, agradeceu ao prefeito pelas obras e investimentos na comunidade e ressaltou o que todos esses serviços representam melhoria da qualidade de vida dos moradores do Fojo. Também agradeceu pela homenagem à mãe dele, Delice Felismina dos Santos.
INVESTIMENTO EM SAÚDE
Tonho de Anízio destacou a ação do município naquela comunidade e disse que “somente quem mora na zona rural e precisa do atendimento é que sabe o quanto um posto de saúde é necessário”.
O prefeito também falou sobre as novas pontes que foram construídas no local, melhorando o acesso, facilitando o escoamento da produção agrícola e garantindo muito mais segurança para os estudantes e todos os moradores da região. Já os novos veículos estarão a serviço das secretarias de Saúde e de Desenvolvimento Urbano.
A solenidade de inauguração contou ainda com a presença do vice-prefeito Genilson Souza, do presidente da Câmara Lenoildo Ribeiro (Canelinha), dos vereadores, ex-vereadores, secretários municipais, servidores públicos, lideranças comunitárias, agricultores familiares, empresários e representantes de todo o município.
Consórcio é habilitado para obras de duplicação da Rodovia Ilhéus-Itabuna; deputado comemora || Foto Pimenta
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O consórcio formado pelas empresas SVC Construções Ltda e Paviservice Serviços de Pavimentação Ltda venceu a licitação e foi habilitado para duplicar a Rodovia Ilhéus-Itabuna. A habilitação foi publicada na edição desta quinta-feira (21) do Diário Oficial do Estado e as empresas vão executar as obras de construção da BA-649, que ligará Ilhéus e Itabuna pela margem direita do curso do Rio Cachoeira.
A obra tocada com recursos do tesouro estadual foi anunciada pelo governador Rui Costa (PT) e integra o planejamento de duplicação com a rodovia existente, a BR-415, que tem trechos sob gestão do estado e da União. O valor inicial estimado do investimento é de R$ 150 milhões e será realizada com recursos próprios do Estado.
ROSEMBERG COMEMORA HABILITAÇÃO
“Esse é o maior investimento já feito em infraestrutura em toda a região. Essa obra potencializará o desenvolvimento da duas cidades e da nossa região, que representa uma grande potência econômica para o estado. Fico muito feliz e agradeço ao governador Rui Costa por esse olhar, tanto municipalista, quando regionalista, o que vai beneficiar não só Itabuna, Ilhéus, Ilhéus, Itabuna, mas toda o Litoral Sul”, comemorou Rosemberg, principal liderança e principal interlocutor da região junto ao governo do Estado.
Bebeto Galvão fala de experiências políticas e sucessão de 2022
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O sul da Bahia vive a perspectiva de ter um senador da República pela primeira vez em 2023, caso Jaques Wagner vença a disputa ao governo do Estado em 2022 e, assim, abra espaço para o seu primeiro suplente na câmara alta.
Bebeto Galvão, ex-deputado federal e hoje vice-prefeito de Ilhéus, tem essa perspectiva de poder, mas evita falar dela. Afirma que torce pela manutenção de um projeto vitorioso no estado desde 2006, quando o PT engatou sequência de quatro vitórias em primeiro turno na corrida ao Palácio de Ondina, com Wagner, depois reeleito, e Rui Costa, já no segundo mandato.
Na entrevista a seguir, Bebeto prefere falar de projetos e também como tem sido a experiência como vice-prefeito de Ilhéus. “Eu e [o prefeito] Mário [Alexandre, Marão] fizemos acordo de duas lideranças da cidade superando o velho maniqueísmo de ou ele ou eu e nos juntamos para Ilhéus dar um passo à frente”, afirma. Também fala de conversas iniciais que podem levar o PT – ou parte dele – para a base do Governo Marão. Confira os principais trechos.
BLOG PIMENTA – Como o sr. avalia esses quatro primeiros meses de governo como vice-prefeito?
Bebeto Galvão – É um desafio enorme. Tenho experiência de parlamentar, como vereador e deputado federal, e a capacidade de ajudar nossos municípios, a partir de Brasília, apresentando emendas, trabalhando pelo fortalecimento de nossas instituições regionais. Agora, na Prefeitura, estamos no front direto com a população, vivenciando o seu cotidiano, as suas demandas de infraestrutura, de saúde e tendo essa capacidade de ajudar a minha cidade articulando com o que construí em Brasília, ajudando com bons investimentos na minha cidade.
Com a reforma administrativa, o senhor deverá ocupar secretaria?
Eu e [o prefeito] Mário [Alexandre, Marão] fizemos acordo de duas lideranças da cidade superando o velho maniqueísmo de ou ele ou eu e nos juntamos para Ilhéus dar um passo à frente. E isso está ocorrendo. Basta verificar os investimentos na área privada, em Ilhéus, na região Sul, o Porto Sul, Ferrovia Oeste-Leste, que acaba de ser leiloada, os investimentos públicos e privados. E esses investimentos privados geram em nossa cidade um aquecimento da nossa economia e temos investimentos diretos do município em obras.
O que há em números que sinalizam essa retomada?
Fechamos 2020 com números positivos e, agora, Ilhéus vive momento extraordinário que ajudará nos investimentos em nossa região. Agora, a construção da BA vai ajudar na integração de Ilhéus e Itabuna. Na minha opinião, devemos pensar. Sentar, discutir essa região como aglomeração urbana para que, na escala de demandas, tenhamos melhores e bons serviços.
Ainda sobre a reforma, será momento para atrair novos partidos para a base governista?
Nós queremos fazer, da cidade, uma gestão com todos. E os partidos são a expressão organizativa dos polos de poder.
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Nós temos diálogo, ainda muito inicial, e vamos seguir nesse processo de conversa, porque conversa e caldo de galinha fazem bem a todos nós.
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Uma das discussões é sobre a ida ou não do PT. O partido terá espaço no governo?
Nós temos diálogo, ainda muito inicial, e vamos seguir nesse processo de conversa, porque conversa e caldo de galinha fazem bem a todos nós.
Qual papel o senhor vai jogar em 2022, nas eleições?
Quem faz política está sempre aberto a discussão. O meu partido vai discutir nossa nominata [relação de nomes] para deputado federal e deputado estadual e as condições para 2022. É aguardar essa decisão.
Qual o cenário para 2022 na eleição ao governo estadual?
Esse ciclo de mudanças, conquistas e desenvolvimento continuará com [a eleição] do nosso [Jaques] Wagner e de todos da aliança que podem levá-lo à Governadoria novamente. Mantido o nosso grupo – e será mantido, porque temos responsabilidade com a Bahia, nós vamos disputar uma eleição bem situados.
O senhor está em posição confortável como primeiro suplente do senador Jaques Wagner. Isso faz aumentar a torcida, no plano estadual, com essa perspectiva de o senhor assumir o mandato no Senado?
[Risos] Faz aumentar a torcida para que a Bahia continue na trilha do desenvolvimento. Não é uma questão pessoal, mas de projeto. Nós temos um líder importante, que oxigenou a política da Bahia, abriu tudo isso. Parte das obras que estão sendo realizadas em nossa região vem do planejamento dos governos dele [2007 a 2014]. Portanto, vamos trabalhar para manter o nosso grupo unido, com Wagner governador. A consequência, em função da lei, é que, se ele ganhar a eleição, eu assumo [o mandato de senador da República].
Paulo Magalhães garantiu recurso de emenda a Itabuna em encontro com Augusto
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Por meio de emenda, o deputado federal Paulo Magalhães (PSD) destinou R$ 1,2 milhão para obras de infraestrutura e pavimentação urbana em Itabuna, por meio da Ação 1071, junto ao Ministério do Desenvolvimento Regional. Hoje (5), o prefeito Augusto Castro (PSD) foi recebido no gabinete do parlamentar, quando tomou conhecimento da iniciativa do parlamentar baiano.
No encontro com Augusto, o parlamentar do PSD afirmou que seu mandato está a serviço de toda a Bahia. Porém, Itabuna tem uma atenção toda especial. “Minha relação com Itabuna vem de décadas. Sempre incluí a cidade em minhas emendas parlamentares. Agora, com o amigo Augusto Castro no comando da Prefeitura, essa relação aumenta”, declarou Magalhães.
“O deputado Paulo Magalhães tem contribuído bastante com a nossa administração. Essa emenda irá ajudar à execução de obras estruturante que nossa cidade tanto precisa”, disse o prefeito Augusto Castro, enfatizando que a emenda “vai ajudar muito” em uma cidade que “carece de investimentos na área de infraestrutura urbana”. O prefeito está em Brasília desde a segunda (3) em um périplo por recursos e investimentos em Itabuna.
Obras do Porto Sul devem gerar até 1,6 mil empregos diretos e indiretos || Foto Paula Fróes/GovBA
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As obras iniciais do Porto Sul devem gerar até 1,6 mil empregos diretos e indiretos quando atingir o pico, de acordo com estimativas do governo baiano e da Bahia Mineração (Bamin). Nesta quarta (25), o governador Rui Costa e o presidente da Bamin, Eduardo Ledsham, visitaram o canteiro de obras do complexo portuário que deverá escoar a produção de grãos e minérios produzidos na Bahia e região Centro-Oeste do país.
A previsão é de que as obras desta fase, tocadas pela Bamin, sejam concluídas até abril de 2022. Elas, conforme o governo, representam o sistema viário interno e a ligação com a Ferrovia Oeste-Leste (Fiol). O cronograma das duas obras deverá ser executado em sincronia.
– Hoje é um marco para o início das obras. A ponte será a primeira edificação desse projeto e, a partir daqui, teremos todo o sistema viário que vai conectar o Porto Sul às diversas rodovias que dão acesso a essa região (BAs 262 e 001) – disse o governador Rui Costa.
O governador disse que esteve com o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, para acompanhar o processo de leilão de licitação para a conclusão da Fiol. Segundo Rui, faltam 25% das obras a serem concluídas no trecho Ilhéus-Caetité. “Essa licitação trará sentido a esse grande projeto, materializando um sonho não só da região sul mas de todo o oeste e de todo o interior da Bahia. Significa a integração do estado, que trará mais oportunidades de emprego e renda para os baianos”.
O terminal portuário permitirá a ampliação do corredor logístico na Bahia, viabilizando também a atração de novos negócios para a região. O Porto Sul é um investimento realizado pelo Governo do Estado e pela Bahia Mineração (Bamin), que conta com recursos de R$ 2,5 bilhões.
Bamin e Estado garantem que o empreendimento já possui todas as licenças ambientais necessárias. “Essa primeira fase da obra, que vai durar 22 meses, vai suportar todo o crescimento desse complexo portuário, que vai ter capacidade para operar até 40 milhões de toneladas, por ano, não só de minérios, mas também de fertilizantes, grãos e outras cargas. Esse volume, com certeza, vai alavancar o desenvolvimento do estado”, disse o presidente da Bamin, Eduardo Ledsham.
Para Marcus Cavalcanti, secretário estadual de Infraestrutura, a obra trará crescimento para o estado. “Além disso, a obra vai gerar crescimento para o Centro-Oeste do Brasil, que terá um corredor de exportação bastante competitivo e moderno. A Fiol termina no Porto Sul. Então, é por aqui que serão escoadas as cargas transportadas pela ferrovia”, explicou.
O contrato definitivo para a construção da Ponte Salvador-Itaparica foi assinado, na manhã desta quinta-feira (12), pelo Governo da Bahia e pelo consórcio chinês vencedor da licitação. A previsão é de que o equipamento entre em operação em cinco anos.
As empresas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20) terão um ano para desenvolver o projeto e obter as licenças e outros quatro para executar a obra. Com 12,4 quilômetros de extensão, o equipamento terá investimento de R$5,4 bilhões e aporte do Estado de R$1,5 bilhão, via parceria público-privada, segundo divulgado pelo governo baiano.
Durante a cerimônia, no Centro Administrativo da Bahia (CAB), em Salvador, o governador Rui Costa destacou a importância da construção do equipamento. “É o maior investimento, em alguns anos, de um grupo chinês no Brasil. Com muito orgulho chegamos a este momento de assinar o contrato com grupo de um país que muito investe em pesquisa e tecnologia. Nossa engenharia vai colocar em prática novas formas tecnológicas de construção de ponte que nunca foram utilizadas antes na engenharia brasileira”, afirmou o governador Rui Costa.
Porta-voz do consórcio chinês, o empresário Lin Li reforça a expertise das empresas que ficarão responsáveis pela obra. “As acionistas do consórcio são as maiores empresas do mundo no segmento de construção e infraestrutura e temos confiança que temos experiência suficiente para executar bem uma obra como a Ponte Salvador-Itaparica”, enfatizou.
VETOR DE DESENVOLVIMENTO
O secretário do Desenvolvimento do Estado, João Leão, ressalta o poder de aproximação do equipamento, principalmente quando se trata de municípios situados ao Sul baiano. “Para se ter uma ideia, o município de Belmonte ficará 283 quilômetros mais perto da capital. Esta ponte é um marco no desenvolvimento da Bahia”, celebrou.
Quando concluída, a Ponte Salvador-Itaparica será a maior ponte sobre lâmina d’água da América Latina e contará com duas pistas, cada uma delas com duas faixas e acostamento, e ainda com um trecho estaiado de 860 metros. A previsão é que sejam gerados aproximadamente oito mil empregos durante a construção do equipamento.Leia Mais
