A suspensão da obra do trecho 1 da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), pela Bahia Mineração (Bamin), gerou a demissão de mais de 300 trabalhadores de municípios como Itabuna, Ilhéus, Uruçuca, Ubatã, Ubaitaba, Aurelino Leal e Gandu. Os desligamentos foram iniciados na terça-feira (1º) e devem ser concluídos na próxima semana.
Responsável pela obra, a Bahia Mineração (Bamin) confirmou dificuldades para assegurar o andamento da construção do trecho da ferrovia que ligará Ilhéus a Caetité, no oeste da Bahia. Informou, por meio de nota, que o Grupo ERG, responsável pela companhia, “permanece em busca de investidores que possam apoiar a implantação desta ação”.
Os investimentos da Bahia Mineração foram descontinuados depois de a empresa ter aplicado R$ 784 milhões no trecho da ferrovia. Em dificuldades financeiras, a Bamin e o Projeto Integrado (Mina, Ferrovia e Porto) estão à venda pela Eurasian Resources Group (ERG), grupo que controla a empresa.
APURAÇÃO DA ANTT
Por meio de nota, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou que acompanha de perto a evolução da execução físico-financeira do projeto, bem como o cumprimento das obrigações contratuais. Disse que em fevereiro deste ano notificou a concessionária sobre o desempenho abaixo do esperado no andamento das obras e que abrirá procedimento preliminar para apurar possível descumprimento contratual.
A ANTT explicou que, de acordo com o último acompanhamento do plano de investimentos, a Bamin concluiu a obra correspondente à Passagem Inferior na BA-262, localizada no km 1483+46, referente ao Lote 01F.
ANDAMENTO DO TRECHO II
A suspensão da obra no trecho Ilhéus-Caetité não deve comprometer, neste primeiro momento, o cronograma do restante de ferrovia. Em junho do ano passado, o Ministério dos Transportes emitiu ordem de serviço para conclusão do trecho II, que ligará Caetité a Barreiras.
Os investimentos são de R$ 365,2 milhões neste trecho. A empresa responsável pela obra é a Infra S.A, que informou que o trecho sob sua responsabilidade encontra-se com 69,9% de execução, com previsão de chegar a 100% de execução em 2027.
De acordo com o projeto do governo federal, a ferrovia terá cerca de 1.527 km de extensão e ligará o futuro Porto Sul, em Ilhéus, a Figueirópolis, em Tocantins, fazendo a conexão com a Ferrovia Norte-Sul. Mas esse sonho parece cada vez mais longe da realidade.
