A Prefeitura de Ilhéus declarou de utilidade pública a área sob concessão do Aeroporto Jorge Amado para permitir intervenções em Área de Preservação Permanente (APP). A medida busca atender exigências técnicas de segurança aeroviária e viabilizar obras dentro do sítio aeroportuário, segundo o prefeito Valderico Junior (UB), autor do ato administrativo.
O decreto autoriza a obtenção da Declaração de Intervenção em Área de Preservação Permanente (DIAP) junto ao Instituto de Meio Ambiente e Recursos Hídricos da Bahia (Inema). O objetivo é executar ações de manutenção e melhoria da infraestrutura, como a retirada de vegetação próxima à pista, conforme a publicação no Diário Oficial do Município. As medidas, de acordo com o texto, seguem orientações do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo.
O objetivo das intervenções é reduzir os riscos operacionais da cabeceira 11 do aeroporto, voltada para a foz do Rio Cachoeira, na Sapetinga. Nesse ponto, técnicos identificaram obstáculos que violam as superfícies de aproximação das aeronaves. A medida também cumpre obrigações previstas no contrato de concessão do terminal, firmado em 2018, que tem a Socicam como concessionária.
O texto deixa claro que a concessionária ainda precisa obter todas as licenças e autorizações ambientais antes de iniciar qualquer obra. O decreto entrou em vigor na segunda-feira (26), data da publicação.
Uma resposta
Já passou da hora de Ilhéus abdicar do aeroporto próprio, pensando na região como um tudo. Nisso Itabuna poderia surgir como uma opção viável que trouxesse um aeroporto descente e que possa atender a toda a região.
Hoje, o Aeroporto de Ilhéus (Jorge Amado) tem limitações físicas difíceis de resolver:
Vejamos… Pista curta para aeronaves maiores
Área totalmente cercada por cidade, mar e morro (sem possibilidade real de ampliação)
Operação limitada em condições climáticas
Infraestrutura antiga
Custo alto para manter algo que nunca vai evoluir muito além do que já é
Ou seja: é um aeroporto que já nasceu “no limite” do que pode ser.
Enquanto isso, Itabuna tem exatamente o que um aeroporto moderno precisa:
Área plana e ampla no entorno
Localização estratégica no entroncamento da BR-101 com a BR-415
Centro logístico natural da região
Mais afastado de áreas densamente povoadas
Possibilidade real de pista longa, pátio grande, terminal moderno e expansão futura
Condições muito melhores para operar com segurança e regularidade
E aqui entra o ponto mais importante que quase ninguém discute:
A região Sul da Bahia não precisa de um aeroporto municipal. Precisa de um aeroporto REGIONAL de verdade.
Hoje, Ilhéus tem um aeroporto urbano, quando o que a região precisa é um aeroporto logístico.