O governador Jerônimo Rodrigues (PT) publicou, nesta quarta-feira (23), o Decreto 23.875/2025, que declara a utilidade pública de área de 13.258,134 metros quadrados, em Ilhéus, para desapropriação. O local será utilizado para a construção dos acessos do sistema de integração da BR-415 com a BA-649, no trecho Ilhéus-Itabuna.
O Decreto autoriza a Secretaria da Infraestrutura do Estado da Bahia (Seinfra-BA) a promover, com o apoio da Procuradoria-Geral do Estado (PGE), os atos administrativos e judiciais para efetivar a desapropriação da terra, em caráter de urgência, se necessário.
Também determina que a Seinfra-BA e a PGE adotem as providências necessárias para o pagamento das indenizações correspondentes (acesse o decreto na íntegra).
De acordo com o fotógrafo, memorialista e ex-vice-prefeito ilheense José Nazal, a área em questão abrigará a ponte 3 e seus acessos, entre o campus do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia (IFBA) e a Vila Cachoeira, em Ilhéus, conforma a imagem a seguir:
Conhecida como nova Rodovia Ilhéus-Itabuna, a BA-649 é construída à direita do curso do Rio Cachoeira, paralela à BR-415, no trecho que se estende por 18 quilômetros de Itabuna ao Banco da Vitória, bairro de Ilhéus.
A nova rodovia será integrada à BR-415 por meio de quatro pontes e um viaduto (confira a localização deles). Responsável pelas obras, o Governo do Estado estima investimento de R$ 196 milhões.
Após a rescisão do contrato original para a construção das pontes e do viaduto, o Governo do Estado teve que refazer os processo licitatórios, que foram concluídos neste semestre. O último deles abrange as pontes 2 e 3, com prazo de execução de 390 dias, contados desde abril passado (relembre). Já as obras das pontes 1, em Itabuna, e 4, em Ilhéus, estão na reta final.
Atualizado às 12h18min para acréscimo de informação.
Respostas de 4
E os acessos que faram que iria ter em ilhéus do noteve do sul para chegar a essa ponte do banco da Vitória? Desistiram?
Qual a razão de não se aproveitar a ligação existente pouco antes daquela proposta, que sai em frente da Avatim? Teria sido por não se dispor de área suficiente para a construção das alças de acesso e retorno ou por maior dificuldade de implantação no terreno? Ou, quem sabe, as duas coisas?
Talvez não fosse necessário fazer a desapropriação ou desapropriar uma área bem menor.
Boa tarde! Vai ocorrer um gargalo após Banco da Vitória, ocasionando um grande congestionamento! Para desafogar o trânsito, teria que a rodovia findar nas imediações do Cururupe e ligaria a BA 001!