Do PIMENTA
A Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra-BA) manteve o projeto inicial do sistema viário que será formado pela BA-649 com a BR-415. Quando a nova rodovia for liberada, terá fluxo em mão única para Ilhéus. Já a BR-415 passará a ser usada somente sentido Itabuna.
“A passagem de veículos será em mão única nas duas rodovias a fim de absorver com segurança a passagem de veículo entre os municípios, que são o maior bi-polo populacional do interior do estado”, afirmou a Pasta ao PIMENTA, acrescentando que as duas rodovias serão integradas por quatro pontes e um viaduto (relembre a localização de cada um deles).
Para o advogado e proprietário rural Jader de Oliveira Tavares, a gestão estadual erra ao manter o projeto dessa forma. Segundo ele, a mudança na BR-415 trará dificuldades para quem vive nos bairros e comunidades ao longo da rodovia ou frequenta instituições como IFBA, UFSB e Uesc, por causa das distâncias percorridas entre os pontos de retorno. A distância entre uma ponte e outra é de aproximadamente quatro quilômetros.
Ao PIMENTA, ele citou o exemplo de quem reside no Parque Universitário, no Salobrinho, e estuda na Universidade Estadual de Santa Cruz. Quando o novo sistema viário estiver em uso, para chegar à Uesc em veículo motorizado, essa pessoa precisará seguir sentido Itabuna até a ponte 2, próximo ao restaurante Cabana do Vil, atravessar para a BA-649 e percorrer até a ponte 3, na altura do IFBA, retornando pela BR-415 até o campus Soane Nazaré de Andrade.
O percurso entre o Parque e a Uesc, segundo o advogado, aumentará de 800 metros para quase 10 quilômetros. “Sou testemunha das dificuldades das pessoas que moram, trabalham e frequentam as instituições de ensino irão ter nos deslocamentos diários. Os custos do dia a dia do transporte individual ou coletivo irão aumentar”, disse Jader, que é dono da Fazenda Aliança, localizada às margens da BR-415.
Também argumenta que as intervenções feitas pelo Governo Federal na BR-415, que ganhou trechos com faixas duplas, devem ser consideradas pela Seinfra-BA.
AUDIÊNCIAS PÚBLICAS
Na avaliação de Jader Tavares, falta informação à maioria das pessoas que serão impactadas pela mudança no fluxo da BR-415. Ele conta que, no ano passado, fez levantamento informal na frente do Parque Universitário, abordando pessoas que chegavam e saíam do condomínio. “Ninguém sabia das implicações do projeto”, relata, alegando que a Seinfra-BA não promoveu audiências públicas sobre as alterações projetadas.
A Secretaria afirma que houve e há discussão com a sociedade:
– Sobre a questão de audiências públicas, os encontros foram realizados preliminarmente nas cidades de Itabuna e Ilhéus, em locais como a Universidade Estadual de Santa Cruz UESC), quando houve a época de discussão do projeto pelo Governo Federal, que desistiu de aplicar recursos em 2021.
“Atualmente, também existe a comissão de acompanhamento da obra com a presença de representantes das prefeituras de Ilhéus e de Itabuna e da sociedade civil”, acrescentou a Pasta.
ÓRGÃOS FEDERAIS
Jader apresentou seus questionamentos à Seinfra-BA, por meio de ofício, e também solicitou posicionamento do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes sobre eventuais mudanças no tráfego na BR-415. De acordo com a resposta do DNIT à consulta dele, não há estudo no órgão federal para que a BR-415 passe a ser usada em mão única.
O advogado também protocolou notícia de fato no Ministério Público Federal, questionando eventuais mudanças no tráfego na BR-415. Como o próprio DNIT informou que não há projeto para essa mudança, a denúncia foi arquiva pelo MPF, informa Jader.
“ERRO DE MOBILIDADE”
Para a professora da Universidade Federal do Sul da Bahia, Peolla Paula Stein, a insistência do estado no sistema de mão única nas duas rodovias é equivocada. “É um erro de mobilidade muito grande. Já conversei com outros técnicos, e eles concordam em relação a isso, porque você tem grandes instituições que são polos geradores de viagens ao longo da BR-415. São milhares de viagens todos os dias”, disse a educadora em entrevista ao IPolítica. Mestre em Engenharia de Transportes pela USP, ela defende que as duas rodovias tenham mão dupla.
CRONOGRAMA
As obras do novo Sistema Viário da BA-649 estão em fase final, com previsão de entrega neste semestre. “Em relação à 1ª etapa da obra, a implantação dos 18 km no trecho entre Ilhéus e Itabuna já está 92% concluída. A construção das pontes 01 e 04 e do viaduto encontra-se em andamento e com 98%, 99% e 95% de execução, respectivamente. Sobre as pontes 02 e 03, correspondente a 2ª etapa da obra, ambas estão com 70% de execução”, detalhou a Seinfra-BA.
A Pasta também atualizou o andamento de outras intervenções. Os serviços de duplicação de 2,3 quilômetros do acesso a Itabuna, na BA-963, que fica na margem esquerda do Rio Cachoeira, já estão com 91% de execução. A implantação do trecho de 5,1 quilômetros do entroncamento da BA-693 até o acesso a Itabuna, na margem direita do Rio Cachoeira, tem 95% do trabalho executado.
Respostas de 6
Mais uma vez a população que vai sofrer as consequências de um projeto mal feito e mal discutido pela sociedade .
Fui aluna da Uesc e na minha época ônibus era raro e demorado a gente se virava pedindo carona devido a demora de transporte .
Projetos deveriam ser criados para a melhoria da vida das pessoas mas a intenção parece contrária .Agora além do encarecimento das passagens devido ao aumento do percurso certamente os alunos da Uesc e agora outras instituições que por ali se instalaram continuarão esperando …e pior pagando mais .
Caramba! Os caras querem morar no Salobrinho e ir pra UESC de carro? Pelo que vemos de estudantes andando às margens da rodovia, indo e vindo da UESC para o Salobrinho, não é esta a realidade. A questão, pelo visto, é mais pessoal.
Deixem a região se desenvolver! Parem com esta mania de priorizar interesses particulares!
Te peço licença e com todo respeito não existe nenhum interesse particular. Você provavelmente não conhece a realidade social de quem mora , trabalha nas margens das rodovias. Milhares de pessoas moram , trabalham e outras milhares deslocam-se diariamente no ir e vim para as Instituições de Ensino. O que não tem LÓGICA é construir uma rodovia estadual e sem integração direta com a zonal Sul de Ilhéus. BA 649 só terá lógica rodoviária quando for integrada ao contorno zona sul : 649 – COUTOS- CURURUPE-BA 001. O trecho estadualizado da 415: Banco da Vitória-Estação Rodoviária de Ilhéus continuará congestionado. Você deveria estudar as consequências técnicas e sociais quando ocorrer mão única nas rodovias. Obs: 415 ganhou nova faixa que acabou com os congestionamentos no trecho federalizado.
Uma obra feita para deixar melhor acesso e segurança em uma estrada cheia de morte durante anos, não pode ser mudada por um retorno de 4km que é altamente comum em qualquer capital. Essa reclamação é típica de fazendeiro retrógrado que em favor de 5 mil fica contra uma melhoria par. 400 mil das duas cidades sem contar o visitantes.
Correto o estado em manter.
Te peço licença e todo respeito você deveria ESTUDAR o sistema viário que será imposto unilateralmente pelo Governo da Bahia e que não realizou consulta pública, audiências públicas. RETROGRADO significa não enxergar que a 415 ganhou nova faixa e que acabou com os congestionamentos no trecho federalizado? RETROGRADO significa não enxergar que o trecho estadualizado da 415 Banco da Vitória-Estação Rodoviária de Ilhéus não terá construção de nova faixa e continuará congestionado? RETROGRADO significa não entender que a 649 só irá ter lógica quando ocorrer sua integração com o contorno zona sul : 649 – COUTOS – CURURUPE – BA 001 ? Quem não estuda , não pesquisa , quem não tem previsibilidade do que irá acontecer contra quem mora , trabalha e contra quem frequenta as instituições de ensino instaladas na BR 415 de fato NÃO TEM CAPACIDADE MENTAL para enxergar que mão dupla nas rodovias será uma VITRINE para o empresariado investir na construção de novos empreendimentos comerciais e residenciais nas margens das rodovias e que mão dupla significa o ir vim rápido e seguro dentro dos trechos rodoviários pois as pontes serão retornos a cada 4,5 Km , significa que a 649 irá se tornar de fato NOVO VETOR DE EXPANSÃO IMOBILIÁRIA, significa consolidar todos os empreendimentos comerciais já existentes nas margens das rodovias. MÃO DUPLA SIGNIFICA PROGRESSO. Lamentavelmente algumas pessoas não tem capacidade mental para entender..
A duplicação mentirosa que teve em cima do acostamento e dicas de passagem no acostamento pequeno estreito civil para matar logo uma pessoa quando tava fazendo a reportagem aí sim foi uma obra mal planejada para poder eleger uma criatura que graças a Deus não foi eleita que se mantenha o cronograma o modelo que mais pessoas serão beneficiadas não vai ser coisa particularizada